Зростання цін на АЗС: чи треба терміново купувати бензин і що буде з вартістю продуктів
На початку березня вартість пального на українських АЗС різко пішла вгору: ціна за літр бензину А-95 перетнула позначку в 70 гривень. Оператори ринку пов'язують це із загостренням ситуації на Близькому Сході, проте швидкість зміни цінників викликала запитання в експертів та контролюючих органів.
Якими є реальні причини подорожчання, чи варто очікувати дефіциту та як це позначиться на вартості продуктів, в ефірі телемарафону 5 березня розповів виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин, передає «Слобідський край».
Близький Схід і підозріла оперативність АЗС
Україна імпортує 90 % паливно-мастильних матеріалів, тому внутрішні ціни прямо залежать від світового ринку нафти. Через блокування Ормузької протоки, через яку проходить чверть світового нафтового трафіку, ціна нафти марки Brent за два тижні зросла з 71 до 84 доларів за барель. Також у Європі на 50 % подорожчав скраплений газ.
Проте, за словами економіста Олега Пендзина, між зростанням цін на сиру нафту у світі та надходженням виробленого з неї пального в Україну має минути час — від одного до двох тижнів. Натомість українські АЗС підняли ціни на 3-4 гривні вже за кілька годин після новин про конфлікт у Перській затоці.
«Точно це не має безпосереднього зв'язку з новими цінами на нафтопродукти, вироблені з нової нафти. Кожна оптова партія має свої особливості щодо логістики. Не може бути, щоб одночасно на всіх заправках, незалежно від того, чи то регіональна, чи мережева, ціна зросла на однакову суму. Це нагадує скоординовані дії», — зазначає Олег Пендзин.
Реакція Антимонопольного комітету
На синхронне підвищення цін уже відреагував Антимонопольний комітет України (АМКУ). 4 березня відомство надіслало учасникам ринку вимоги надати інформацію щодо причин стрімкого подорожчання.
В АМКУ зазначають, що український ринок повністю залежить від імпорту, а ціни на пальне не регулюються державою. Проте комітет проведе оперативний аналіз даних. Якщо фахівці виявлять ознаки картельної змови чи порушення законодавства про захист економічної конкуренції, до операторів АЗС застосують санкції.
Дефіциту немає: чому не варто скуповувати пальне
Експерти наголошують, що жодного дефіциту пального в Україні наразі немає. Постачання на АЗС відбуваються у штатному режимі.
Створення штучного ажіотажу та черг на заправках грає на руку лише недобросовісним підприємцям, які використовують паніку для подальшого необґрунтованого підвищення цін. Водіям радять купувати пальне у звичному режимі.
Водночас експерт попереджає: якщо блокування на Близькому Сході триватиме, в Україну дійсно почнуть надходити дорожчі партії пального, і тоді зростання цін матиме об'єктивні економічні причини.
Як це вплине на ціни в продуктових магазинах
Різке подорожчання пального не призведе до миттєвого стрибка цін на продукти. Витрати на логістику (доставку зі складу до магазину) в структурі вартості харчів не є критичними.
Наприклад, традиційне подорожчання м'ясної продукції у березні-квітні буде пов'язане не з бензином, а із сезонним фактором — завершенням посту та підготовкою до Великодня.
Реальний вплив дорогих паливно-мастильних матеріалів українці відчують у другому півріччі 2026 року.
«Нова ціна на дизель точно буде закладатися у весняно-польові роботи як суттєва складова майбутньої собівартості врожаю. Збільшені витрати аграріїв однозначно відобразяться на цінах продуктів харчування восени, коли ми зберемо врожай 2026 року», — підсумував Олег Пендзин.
Нагадаємо, вартість звичайного бензину в деяких мережах перевищила 70 гривень за літр, а преміального — 80 гривень.
Ваша підтримка – запорука нашої щоденної праці. Ставайте частиною спільноти «Слобідського краю».